鋼最易接受輕載的車軸、軸、曲軸的影向。還因為可變氣門正時彎度和屈曲承載力、齒輪傳動等的干擾。
軟退火處理后,鋼開始變得需加工(根據不斷提高復制粘貼性)并針對于自動化銑削來校準。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里邊兒 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最多 0.40 | 較大 0.025 | 更大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
長度d≤16mm護膚品的設備功能 | |||||||
錢財 | 定 | 摸塊 | 熱治理 后 | ||||
極致抗拉能力的強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
抗拉壓力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
受力 | 一。 | % | ≥ 10 | ||||
才能減少規模 | Z | % | ≥ 40 | ||||
蠕變能量轉換 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫橫截面對設備性能參數的影響到 | |||||||
半徑d,mm 扁鋼板材厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
某個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
新新工藝處里新新工藝 | 也許 的應該用 | 高溫,℃ | ||
熱壓延成型 | 煅造 | + | (1050 - 850) | |
工作 | + | (1180 - 850) | ||
手術治療 | 熱加工處理 | 調質 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
雨水強化裝備 | 過飽和 | —— | —— | |
受損 | —— | —— | ||
去應力退火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟淬火 | + | (680 - 720) | ||
熱有機化學進行處理 | 滲碳 | —— | —— | |
另外 | —— | —— |
國際英文準則化集體 | 荷蘭聯盟名字 | 美國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
他們 | 美國 | 中國國 | |||
~ 4140 天 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |